Havacılık Tarihi

Merhabalar efenim 😊

Bugün şimdiye kadarki yazılarımdan biraz uzaklaşarak havacılık tarihine değinmek istiyorum. Yazım kabataslak olacak ve bir özet niteliği taşıyacak. İyi okumalar dilerim.

Milattan önce 200'lü yıllarda havacılık gelişmeye başlamıştır ve 2000 yıllık bir dönemi kapsar.

Tabii ki ilk adımlar uçurtmalar ve benzerleriyle atılmıştır.





İkinci aşama olarak ise planörler diyebiliriz. Planörlere bizim en iyi bildiğimiz örnek olan Hazerfen Ahmet Çelebiyi gösterebiliriz.

Ayrıca Leonardo Da Vinci'nin hayata geçmeyen bazı planları da vardır, 'gliders' yani planör başlığına sokabileceğimiz.




Daha sonra ise balonları yani 'havadan daha hafif' araçları sayabiliriz.


Yaklaşık 1700 civarı yıllarda kullanılmaya başlanmış olan balonlar içlerindeki çeşitli 'havadan daha hafif' gaz ile (çoğunlukla helyum) uçabilirler.





1800'lü yıllardan itibaren ise 'havadan daha ağır' araçlarla uçmak mümkün olmuştur.


17 Aralık 1903'de saat 10:35'de Wright Kardeşler'in aracı Wilbur Wright ve Orville Wright tarafından uçurularak 12 saniye boyunca havada kaldı ve 120 feet kadar bir mesafe katetti. Bu uçak iki kişilikti.

SIR GEORGE CAYLEY'E AİT BİR HAVA ARACI ÇİZİMİ

Ve artık günümüz olan süpersonik hava araçları da 1969 yılından sonra kullanılmaya başlanmıştır. Bu hava araçlarına Concorde'u örnek verebiliriz.

 İngiltere ve Fransa'nın ortak çalışması olan bu uçak ilk uçuşunu 1969 yılında yapmış ve 2000 yılında gerçekleşmiş bir kazada kalkıştan hemen sonra yere çakılmasıyla 113 kişinin ölümüne sebep olmuştur. 2003 yılında ise emekli olmuştur.

2000 yıllık döneme hızlı bir bakış attıktan sonra isterseniz 110 yılı kapsayan modern havacılık tarihine bir göz atalım.

Modern havacılık tarihi dörde ayrılmıştır; Formative (oluşum), Evolution (büyüme), Maturity (olgunluk), De-regulation (liberalleşme).

Formative Period (oluşum evresi) (1903-1938)

Bu periyot ilk havayolu şirketlerinin (KLM, Avianca, Finnair gibi) kurulduğu dönemdir. Sivil ve askeri havacılık gelişmeye başlar. Yolcu ve kargo uçakları uçuş yapar. Ayrıca havaalanları ve kuleler kurulmaya başlanır. 1919 Paris sözleşmesi bu dönemin önemli olaylarındandır. Birçok temel havacılık kuralının belirlendiği dönemdir. Paris Sözleşmesindeki bazı önemli maddeler şu şekildedir;

-Her devlet kendi kara ve deniz sınırları içerisinde kalan hava sahası hakkında mutlak hakimiyete sahiptir.

-Her devlet kendi hava sahası içinde kalan yerli ve yabancı uçuş operasyonuna aynı kuralları eşit şekilde uygulamalıdır.

-Hava aracı bir devlete kayıtlı olmalıdır ve o devletin vatandaşlığını taşır.

Evolution Period (büyüme evresi) (1938-1958)

İkinci dünya savaşının başlangıcına denk gelen bu dönemde;

-Sivil havacılık çoğunlukla askeri havacılığa kaydı.

-4 motorlu uçaklar yaygınlaştı. DC-4 uçağı ilk 4 motorlu ve 100-120 kişi kapasiteli uçak oldu.

-Hava yolculuğu ucuzlaştı.

-Savaş bittikten sonra askeri uçaklar özel işletmelere veya kişilere satıldı.

-Kabin basıncı sağlandı.

-De-icing ve anti-icing sistemleri bulundu.

-DME ve VHF sistemleri

Maturity Period (olgunluk evresi) (1958-1978)

Bu dönemde ise;

-Havacılığa güven artmıştır.

-Havaalanları genişlemiş, pistler uzamış ve genişlemiştir.

-Teknolojik sistemler gelişme kazanmıştır. (Flight recorders, weather radar)

-İlk geniş gövdeli hava aracı üretilmiştir. (B747 double decker)

De-regulation Period (liberalleşme evresi) (1978-şimdi)

1978'deki Birleşmiş Milletler Kongresinde verilen karar doğrultusunda havacılığın önündeki ticari engeller kalkmıştır. Herhangi bir yere uçmak için farklı ücretler ödenen döneme girilmiştir.

Yazımın asıl kaynağı AVM101 dersinin ilk konularıdır. Kenan Hocama sevgilerle...

Umarım keyifli okumuş ve aradığınız bilgileri bulmuşsunuzdur. Lütfen aklınıza takılan sorular olursa benimle yorum kısmından veya İnstagramdan iletişim kurun! Herkese iyi günler diliyorum 🤭🤭